Moteur hors-bord SURTEC T5

Le SURTEC T5 constitue l’entrée de gamme de notre offre marine : un hors-bord compact de 5 ch, équipé d’un moteur de 102 cm³ délivrant 3,64 kW à 5 000 tr/min. Sur un marché encombré de petits hors-bords en vente, le T5 se distingue grâce à une approche de conception unique : offrir aux équipages professionnels une propulsion fiable qu’ils peuvent transporter, monter et utiliser en toute confiance, jour après jour, sur les voies navigables les plus exigeantes au monde.

La portabilité est la signature du T5. Avec un poids à sec de seulement 20 kg, ce moteur hors-bord léger peut être soulevé, transporté et fixé sur la poupe par un seul membre d’équipage — pas besoin de palan, pas d’équipement de manutention au quai, pas d’attente pour une deuxième paire de mains. Deux configurations d’usine couvrent toutes les coques : le T5BMS, conçu pour une hauteur de poupe de 15 pouces, et l’option de moteur hors-bord à longue tige T5BML, adapté à une hauteur de poupe de 20 pouces, qui convient aussi bien aux embarcations gonflables, aux annexe et aux barques utilitaires. Pour les flottes qui déploient des bateaux depuis les toits de véhicules, les berges de rivière ou des points d’atterrissage isolés, cette souplesse n’est pas un simple confort — c’est la réalité opérationnelle quotidienne.

Sur l’eau, les performances sont fluides et prévisibles dans la plage de fonctionnement de 4 500 à 5 500 tr/min. La sélection des vitesses avant-neutre-arrière via le réducteur 2,15:1 offre aux opérateurs un contrôle assuré à proximité des quais, des filets et des amarrages serrés, tandis que le guidage par poignée de barre maintient la commande littéralement entre les mains de l’opérateur. Il s’agit d’un moteur hors-bord à barre débarrassé de toute complexité superflue : chaque commande est placée exactement là où une main en action s’attend à la trouver.

Les coûts d’exploitation restent faibles par conception. Le système d’allumage CDI permet des démarrages manuels sans problème, le moteur fonctionne avec un mélange carburant simple de 50:1, et le réservoir intégré de 2,7 L alimente une consommation maximale de 2,6 litres par heure — ce qui permet une budgétisation prévisible du carburant pour les flottes municipales, halieutiques et aquacoles qui comptabilisent les heures de fonctionnement moteur par saison. Les intervalles d’entretien sont longs, les procédures simples, et les pièces suivent un mécanisme standardisé que tout atelier compétent peut entretenir.

La durabilité répond aux exigences des eaux salées, saumâtres et polluées des voies navigables intérieures. Des matériaux marins résistants à la corrosion protègent la tête moteur, l’arbre d’entraînement et les fixations contre les environnements dans lesquels les embarcations commerciales opèrent réellement, prolongeant ainsi la durée de vie utile et préservant l’investissement de l’acheteur.

En tant que moteur hors-bord pour bateaux pneumatiques de moins de 3 mètres, le T5 se distingue — mais son champ d’application s’étend également aux bateaux de soutien à l’aquaculture, aux opérations de nettoyage des voies navigables et aux petits transports maritimes commerciaux en Asie du Sud-Est, en Afrique et en Amérique latine. Pour les concessionnaires de moteurs hors-bord et les grossistes marins, il s’agit d’une gamme à forte rotation et compétitive à l’échelle mondiale : une demande universelle, des pièces standardisées et un prix conçu pour les achats en volume. Partenariat avec SURTEC et approvisionnez-vous en nouveau moteur hors-bord qui travaille aussi dur que les flottes qu’il propulse.